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軌道油壓高于最大偏差

一、信號工必知道的事實。

1."三不動"安全制度有哪些內容？

A：沒有聯系注冊就可以了；對設備性能、狀態不清不動；在使用中的設備(指進入或關閉)不動。

2."三不離"安全制度的內容為何？

A：運轉完畢，不徹底試驗好不分開；影響正常使用的設備缺點缺陷在未修復前不離開；發現設備有異樣時，未查明原因不離開。

3.三預想階段，工作前要有哪些預想？

在上班前要預先考慮好聯絡、登記、檢修準備、防護措施等。

4.在三預想中，工作時要有哪些預想？

在工作中要預先考慮是否有漏檢、漏修和只檢不修以及可能造成干擾。

5.在“三預想”中，工作后的預想是什么？

問：工作結束后要預想一下是不是徹底的檢查，檢查一下，加密封鎖，注銷登記手續是否齊全。

6.在處理故障時應采取哪些“三清”措施？

A：處理問題要做到時間明確、地點明確、原因明確。

7.哪一項必須在處理故障時實施不放過？

答：事故原因分析不清不放過；沒有預防措施不放過；事故的責任人和員工不受教育不放過。

8.三級建筑安全措施應包括哪些內容？

A：施工前的準備措施，施工中的單項作業措施，安全卡控措施和安全防護措施，施工后的檢查檢測措施，出現故障時應采取的應急措施。

9.橫過線路時應執行哪些規定？

A：一站，二看，三通。

10.當列車滯留時，車輛前側或后側通過時，與列車保持多遠距離？

答：5m。

11.在車站作業時，對列車運行應注意哪些問題？

A：一直留心火車的運行情況。

12.運行區間內的安全措施有哪些？

A：間隔行走時，應走肩；在道床上走或工作時，要不斷地向后看；在復線區間內，應逆行行駛。

13.對運行中的復線區間運行的列車有什么規定？

A：鄰線來車本線下道；禁止在鄰線和雙線之間的列車停駛。

14.信號工作人員在車站(場)內部和區間施工，以及檢修作業時，應該怎樣保護？

回答：要設置安全保護裝置，并對其實施專人保護。

15.站內機車(動車組)進庫或檢修機車(動車組)外部電氣設備時，應采取哪些保護措施？

回答：應該掛紅色的信號旗或紅燈保護，并且在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操作牌”。16.電務人員在工作中必須嚴格執行的七項規定有哪些內容？

A:1)嚴禁甩開聯鎖狀態，不能借用電源動作的設備；

2)禁止使用封接線或其它方式將各種信號設備的電氣接接點封連；

3)軌道電路上，禁止拉臨時線路交流電路造成死區，或盲目地采用提高線路送電端電壓的方法處理故障；

4)色燈信號機內嚴禁使用其它光源來照明；

5)嚴禁甩開聯鎖狀態，人為溝通道岔假表示；

6)禁止未登記的要點用手搖式轉轍器；

7)禁止代替駕駛員按下按鈕，轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞、打開信號。

17.當電氣維修員遇到信號設備故障，危及行車安全時，該怎么辦？

A：應立即停止使用和通知車站，同時報告工長、車間主任或電務部調度人，將其記入行車設備檢查登記簿，并設法修理。

18.駐站保護人員在承擔值臺保護任務時，應采取哪些措施？

A：掌握各組外站的操作位置及內容，隨時與站務員保持聯系，準確掌握列車運行情況，并及時通知保安及操作人員。

19.當室外工作人員接到安全防護員或駐站防護人員的下道避讓通知后，應如何執行？

A：應立即停止操作，避開道口。

20.在提速區段作業躲避列車時，有哪些規定？

回答：離線3米以上，蹲著身體。

21.在電化區段作業時，人體和攜帶物品(例如桿子、電線、工具等)與接觸網設備的帶電部分，要保持多遠距離？

答：2m。

22.在發現斷線的情況下應該怎樣處理？

A：離10米遠的地方，并對其進行保護，立即通知有關部門，以便進行處置。23.對于帶220V及以上電壓的信號設備工作，有什么規定？

一般應切斷電源或雙人操作。當設備處于停機狀態時，應指定人員負責切斷電源，并應在電源開關處掛上斷路器。

24.在鐵路行車中，有關人員在上崗前應注意哪些？

A：必須休息好，不能喝酒。如果違反了，立即停止工作。